Получил с Японии, разборка на части занимает немного времени-даже у такого новичка в этом.как я, сняв площадку, под ней 6 болтов и заглушка на защелке под тонарм, чтоб снять верхнюю крышку

и видим всю внутрянку, на фото уже почищенная от пыли (ее немного было) и остатков пассиков, их там два, на перемещение и подвижку тонарма.

первый вверху заменить легко сняв витую шестерню с оси, а вот с этим сбоку от тонарма, пришлось поломать моск-но допер, отщелкнул вверх левый край верхнего валика с шестеренкой и передачами на 2мм, затем отщелкнул так же вверх вал внизу со стороны задней стенки и завел в щель пассик, далее снимаем пружину один край от задней стенки, одеваем пассик на шкиф мотора, и в обратном порядке возвращаем на место все детали. Смазку не менял-старая жидкая (да и нет ее у мну, только розовая SAIKEN для суппортов авто, хотя наверно надо прикупить подходящую). Так же немного добавил смазки на вал привода. В процессе осмотра увидел странную детальку-пружину-булавку,

края загнуты ровно, не знаю, заводская или рукоблудная? Проверил работу моторов одел верхнюю крышку (отмытую), но одна печалька таки есть-игла сточена в ноль! Ставил пластинку, без подключения к усилителю и АС-просто для проверки функционала, все работает, кстати без вставки

или с не родной вставкой работа тонарма не корректна-прочел на каком то сайте. Ну далее фото того, что имеем, внешка на твердую 4!По сменному картриджу снизу два болта,тонарм вбок не идет,надо отвертку гнуть под 90гр,ноболтынаводятнамысль,что его можно заменить,знать бы на какой?

P.S-всем удачного дня!

Автор публикации

не в сети 2 часа

SLAVB67

671

Комментарии: 706Публикации: 73Регистрация: 22-10-2023