TOSHIBA A-ES1

Mabuchi RF-280R-ремонт моторчика от видеомагнитофона TOSHIBA A-ES1

Прочитано: 354 Всем привет-сразу  отвечаю, я не мастер по ремонту техники, так, тихой сапой-жизнь заставит, не так раскорячишся, думаю многие…

Всем привет-сразу  отвечаю, я не мастер по ремонту техники, так, тихой сапой-жизнь заставит, не так раскорячишся, думаю многие сталкивались с нерабочими моторами на своей аудио-видео технике, в данном случае имеем моторы  Mabuchi RF-280R

Mabuchi RF-280R-ремонт моторчика от видеомагнитофона TOSHIBA A-ES1

загрузки-выгрузки и выбора режимов на S-VHS TOSHIBA A-ES1, они одинаковы, только насадки разные, из 4-х видаков, на всех один мотор жутко трещал, при загрузке-выгрузке видеокассеты и выборе режима, но ведь нам скучно, надожь как то развлекаться, да и руки не для скуки, но никогда подобным я не баловался, позвонил другу-он мне и сказал самоеважное, как правильно развести щетки , ну а

Mabuchi RF-280R-ремонт моторчика от видеомагнитофона TOSHIBA A-ES1

далее, глаза боятся, руки не трясутся и делают, все делать не спеша,внимательно-не погнуть шетки! Что надо для этого рукоблудства-пассатижи, узкая отвертка-, дабы отогнуть скобы на корпусе мотора, эпоксидка, холодная сварка, пара зубочисток, ватные палочки, НУ И ШПИРТ.

Mabuchi RF-280R-ремонт моторчика от видеомагнитофона TOSHIBA A-ES1

Дабы протереть посадочное место под щетки на валу, да и сами контакты щеток в дальнейшем процессе, если вы мазнули их эпоксидкой. Далее-разогнув скобы, зубочистку режем пополам, острые концы срезаем, и ножичком делаем два плоских клина, загоняем их в прорези на пластиковом дне мотора и отводим щетки от вала, и запихивая клинья сильнее, стопорим щетки в отведенном положении, берем пассатижи и за контакт щетки аккуратненько, на 1мм вытаскиваем дно из корпуса, далее пальчиками тащим полностью, имеем это
Mabuchi RF-280R-ремонт моторчика от видеомагнитофона TOSHIBA A-ES1
вот те зубчики, которые держат центровочную шайбу под вал, она примерно 2 мм толщины, на одном моторе эти зубы были сточены на половину своей высоты, но никаких остатков внутри мотора не было-испарились?, на двух зубы целые, но моторы трещали-выработка! Берем холодную сварку, лепим комочек 3 мм диаметром, кидаем его внутрь посадочного места шайбы, зубочисткой разгоняем по диаметру, забивая все щели между зубами, и убираем сварку от центра, далее туда кладем саму шайбу, задавливаем ее в посадочное место
Mabuchi RF-280R-ремонт моторчика от видеомагнитофона TOSHIBA A-ES1
— отверткой, центруем на глаз, убираем сварку из отверстия шайбы под вал, и аккуратно одеваем корпус мотора на место (щетки при этом разведены), сварка компенсирует выработку пластика, задавливаем дно с корпусом до упора, и даем застыть сварке 1 час, щетки можно отпустить на место. Через час разводим щетки, снимаем дно с корпуса, как в начале-шайба может быть на валу, или на посадочном месте, садим ее на место в сварке (вычистив отверстие в ней), центруем, разводим эпоксидку, зубочисткой наносим ее вокруг щайбы на сварку,(щетки разведены), если мазнули смолой щетки или еще что, протираем Шпиртом, убираем остатки сварки, мажем кончик вала или посадочное в шайбе густой смазкой, я какую то графитовую нанес, что под рукой было, садим все на свое место (щетки разведены), мотор на дно, чтоб смола не вытекла, и оставляем на ночь, не забываем его подпереть-чтоб не завалился набок, на след. день проверяем-крутится   вал, значит загибаем скобы  на место и радуемся, правда не знаю-на долго ли, один мотор выбора режимов  уже заменил в видаке, работает без треска.. , справа отремонтированный (один уже в видаке), слева-в процессе застывания сварки..
Mabuchi RF-280R-ремонт моторчика от видеомагнитофона TOSHIBA A-ES1

https://youtu.be/cfu5HirdFjU

 

Автор публикации

не в сети 20 часов

SLAVB67

767
Комментарии: 960Публикации: 102Регистрация: 22-10-2023

Похожие записи

Подписаться
Уведомить о
9 комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Администратор
Администратор
11 месяцев назад

В полку кулибиных пополнение))))

Andy-67
Участник
11 месяцев назад

👍
По-моему, эта «шайбочка», судя по своему месту, представляет из себя опорный пошипник скольжения. И сферическая форма наружной поверхности придана ему для устранения последствий перекоса задней крышки.
Или ошибаюсь?😊

Andy-67
Участник
Ответить на  SLAVB67
11 месяцев назад

Почему, зачем?

Andy-67
Участник
Ответить на  SLAVB67
11 месяцев назад

👍

vto69
11 месяцев назад

Ярослав, спасибо за такой подробный рассказ🤝