Весной этого года (2023), попалось объявление о распродажи всякого из гаража и фото самого гаража, где на полке, среди разного и прочего стоял он: ВЭФ Супер М-557.

Списался с продавцом, уточнил его наличии и цену — и помчался за ним. Он был еще на месте и цена оказалась мне по карману и очень, очень привлекательной. Это был один из удачных моментов в поиске редкостей за приемлемые деньги)

Справка: Радиоприёмник сетевой ламповый «ВЭФ Супер М-557» с I-кв 1945 года выпускал Государственный электротехнический завод «ВЭФ». Настольный супергетеродинный приёмник «ВЭФ СУПЕР М-557″ является одним из первых послевоенных приёмников в СССР. Небольшой партией приёмник был выпущен в декабре 1945 года, а с января 1946 года уже был запущен в крупносерийное производство. Радиоприёмник »Вэф Супер М-557» или «ВЭФ М-517″ создан на основе довоенного радиоприёмника »ВЭФ М-517» с небольшими изменениями в его оформлении и электрической схеме и практически повторяет его. Радиоприёмники первых двух лет производства — имели европейские границы диапазонов.

И вот он, у меня на кухне:

В принципе, всё видно на фото, но главное: ручки все на месте, шкала целая, нормальное состояние)

Первой мыслью была перепродажа. Но подумав, что такая красивая вещь, мне может уже не попасться, решил взяться за её восстановление.

В этом посте я расскажу только о восстановлении внешнего вида. Электронную часть я планирую восстановить за зиму. И написать отдельный пост.

Сначала поиск в инете, поиск по форумам, просмотр видео и прочего по восстановлению и реставрации этих приёмников.

Получив начальные знания и представление о предстоящей работе, приступил к подготовке.

Мне понадобились: смывка краски, наждачка, скребки-кисточки, шпатлевка, клей, краска, лак, грунтовка.

Так как практики давно не было, возникла масса вопросов по выбору всех этих ингредиентов.

Так же по всем прочитанным инструкциям требовался пульверизатор для нанесения краски и сушильная камера. Некоторые советовали кисти и краску с хорошей укрывистостью.

Я исходил из своих рабочих условий: лоджия в квартире. Так что без пульверизатора (его у меня нет, покупать или брать в прокат — лишнее это), без ламп и кисточек.

По поводу цвета, выпускались эти приемники в двух цветах: чёрный и коричневый. Изначально у меня черный, вот черным пускай и остается)

Мой выбор ингредиентов:

1. Смывка для краски — самая дешевая в ближайшем строймагазине.
2. Несколько различных шпателей — там же.
3. Наждачка зернистостью от 120-600 — там же.
4. Шпатлевка эпоксидная — тоже самая дешёвая в автомагазине.
5. Аэрозольная глянцевая краска KUDO RAL 9005 — в автомагазине.
6. Грунтовка тоже в баллончике.
7. Яхтенный лак в баллончике — KUDO.
8. Эпоксидный клей.
9. Морилка «Дуб» — самая дешёвая в строймагазине.

На лоджии была организованна зона покраски — завешена пленкой.

Сначала я разобрал приемник.

Чтобы вытащить фасад пришлось кардинально (молотком), но аккуратно выбить средний ряд шпангоутов.

Корпус приемника, это изогнутая фанера со шпангоутами. Корпус оклеен тонкой бумагой и окрашен. При его изготовлении использовался костяной клей, что важно в дальнейшем описании)

Итак, получив корпус я обмазал его смывкой и оставил на день. Эффект от смывки не оправдал ожиданий — снялся тонкий слой краски, я больше перемазался этой смывкой.)

Намазал второй раз, еще день — эффект такой же, бумага под краской частично отслоилась, частично мертво держалась.

Принял кардинальное решение: намачивал корпус и шпателем снимал бумагу с краской, итог работы:

Только я не учел, что фанеру слегка повело, а костяной клей размок и некоторый детали отвалились.

Но форму фанере вернул просушкой, детали приклеил эпоксидкой. Будьте внимательны: средний ряд шпангоутов нельзя клеить! Потом не сможете вставить фасад.

Следующий этап шпатлевание:

Сначала я стеснялся, мазал скупо и аккуратно. Но такой подход оказался неправильным и не закрывал все неровности изделия.

Развел побольше шпатлевки, взял широкий резиновый шпатель и дело пошло веселей.

Потом шкурил, потом шпатлевал и снова шкурил. Потом гладил)

Делал не спеша, давая просохнуть каждому слою и доводя поверхность до максимальной ровности.

Ушло у меня на это две недели. Еще раз: я не спешил.

Потом грунтовка и покраска.

Грунтовка прошла без проблем.

А вот покраска! Красил долго, месяца полтора ушло на это. Конечно не каждый день) С перерывами, с отпуском и тому подобному)

Сначала мне не нравилось как она легла. Потом рука дрогнула, был подтек и все заново.

Потом пыль и снова шкурить, и снова красить.

Но набравшись терпения я смог добиться хорошего результата.

Это был корпус.

С фасадом получилось проще: мелкой шкуркой снял первичный слой лака, обработал морилкой несколько раз и покрыл лаком в несколько слоев. Тряпочку оставил родную, декоративные металлические прутики выправил, почистил и поставил обратно. Эмблему не стал покупать, как-то дороговато за нее хотят. Да и не принципиальна она.

Результат:

Работой остался доволен, но второй раз… купил бы шлифмашинку))

Осталось жизнь в него вдохнуть. Буду восстанавливать.

Еще надо понять какого года выпуска — возможно и не нужна будет FM планка, это было бы здорово!

И еще к динамику вопрос — даже не шипит.